Anonim

Arkiver denne under "Hvorfor tænkte jeg ikke på det?"

Triboseat er et usædvanligt enkelt antislip sædedæksel, der primært er designet til sædepinde. UK-baseret avanceret siddemiddelteknologi udformede det gummiagtige netlignende materiale som en let at tænde, let at slukke for at forhindre passagerer i at glide og glide på de små små puder, som mange sportsbike-producenter kalder passagersæder. Produktet henter sit navn fra tribologi , løst, studiet af friktion.

Det påstås, at hvert Triboseat er specifikt designet til forskellige modeller af 12 mærker af cykler. The Big Four understøttes, ligesom Aprilia, BMW, Buell, Cagiva, Ducati, Hyosung, Moto Guzzi og selvfølgelig Triumph. Virksomhedens hjemmeside viser for eksempel tilpasning til fem Aprilia-modeller, mens ikke mindre end 23 forskellige BMW-modeller er opført som kandidater til et Triboseat.

Vi anskaffede et Triboseat til en Yamaha R6 fra 2008, vi havde i vores besiddelse. Installation på vores R6 tog lidt mere end et par minutter.

Fjern sædet og gribestroppen, hvis det er udstyret. Start derefter fra bagsiden af ​​sædet, og få Triboseat placeret, så netmaterialet sidder jævnt og fladt efter at have sikret, at den omhullede elastiske trækledning er fastgjort under sædekanten. Når den bredere ende af Triboseat vender mod fronten af ​​cyklen, trækker du i ledningsenderne, bind dem sammen under sædet, udskift gribestroppen, geninstaller sædet, og du er færdig.

Triboseat til en Yamaha R6. Først grippy dæk, nu et grippy sæde. Du bliver aldrig af med den irriterende passager.

Triboseatens helhed er sort, så den er let kamufleret, da det meste af sædematerialet er sort.

Vi havde det godt ud på R6, men ville Triboseat vise sig at være effektivt? Gå ind i vores seneste gæsttester, Alex Bongart. Selvom Alex er en dygtig rytter, sørger hun også for en god pilgris.

Efter at have afsluttet vores lille testkredsløb fyldt med normal acceleration, drejning og lidt kraftig bremsning for at se, om jeg kunne få hende til at gå ned i mig, sprang hun af cyklen og udbrød: ”Det fungerer!”

Ved at forhindre passageren i at glide, hjælper Triboseat med at forhindre, at rytter og passagerhjelme klapper sammen under pludselige gashåndtag eller under bremsning. En ekstra fordel er en friskere og mere afslappet passager. Alex var ivrig efter, hvordan hun ikke behøvede at kæmpe for at blive sat.

Vi holder ikke Alex rundt bare for hendes smilende ansigt. Hun har et godt øje for design og bemærkede klogt, at bare et par forbedringer virkelig kunne forbedre Triboseat. Jeg var enig med hendes idé om, at det at have små kroge af en eller anden art i enderne af snorehjulet muligvis ville gøre forankringen af ​​ledningen under sædet lettere og mere sikker. Et andet element, som vi troede ville være praktisk, er fjederbelastede “propper.” Ofte findes det næsten med noget med en elastisk snor, og stopperne bruges til at skære snoren tæt sammen med et øjeblik, hvilket fjerner behovet for at knude ledningen. En i hver ende af Triboseat's ledning sammen med de nævnte kroge ville være forretningen, tror vi.

Alex og mig vinder sandsynligvis ingen industrielle designpriser eller begynder at modtage royalties fra Advanced Seating Technology. Ikke desto mindre fungerer Triboseat tilstrækkeligt i sin nuværende form, og nettingmaterialet er til trods for ser skrøbeligt overraskende stærkt. Forsøg på at rive det med hånden eller trække det fra hinanden med vores overlegne mentale kræfter viste sig nyttigt.

Triboseat Rider. En universel pasform til ridesadler.