Anonim

Torrance, Californien, 11. maj 2001

Traditionelle sadeltasker fungerer godt på traditionelle motorcykler. Ejere af sportscykler forstår imidlertid, hvad vi mener, når ordene "smeltet crap" kommer ind i billedet. Du kan se, for mange gange, saddelposer bare ikke sidder højt nok til at rydde udstødningsdåserne i dagens sportsmaskine. Saddelposernes nærhed til udstødningen kan resultere i alt fra den mildt irriterende varme bagage til det førnævnte "smeltede crap" -syndrom.

For at afhjælpe disse problemer og præsentere et stilfuldt alternativ til voluminøse, hårde monterede saddlebags, udviklede Wolfman-bagage Hi-Pipe saddlebags. Taskerne er konstrueret af Cordura nylon og har et stabilt fem-punkts monteringssystem. Systemet består af to øverste stropper, der passer over haletsektion / passagersæde på din cykel, en rem til hver passagerfodspind og en rem, der går bag cyklen. Alle stropper er justerbare, og når du først har opdelt dem, tog det hele et minut at fjerne og placere poserne på cyklen. Plastforstærkere findes inde og YKK-lynlåse bruges til at holde poserne lukket. Lynlåse har plastiske tænder indvendigt med en metal lynlås. Alt i alt meget høj kvalitet.

Sammen med sadeltaskerne modtog vi Wolfman Fastback-rygsæk. Pakken er designet til at ligne baghovedet af racecykler og har de samme Cordura nylon og YKK lynlåse som saddelposerne. To lynlåse løber ned ad begge sider af posen mod en krok-og-løkke klap.

Fastback monteres på halesektionen via fire bungeekroge. Bungekablerne kan justeres i længden ved blot at binde en knude omkring bungees fastgørelsespunkt til posen. Selvom det først er besværligt, når du først har oprettet tasken til din specifikke cykel, er det en anden "sæt-og-glem-det" affære. Ligesom Hi-Pipe sadelposer bruges plast-afstivningsmaskiner til at opretholde formen, uanset hvad belastningstilstanden er.

Vi brugte et år 2000 Honda RC-51 til at teste effektiviteten af ​​denne lastbærende konfiguration. Den indledende saddlebag-montering tog et par minutter svingning og stikker for at sikre, at alle stropperne var i deres rette længder. Når den først var afsluttet, fandt vi imidlertid, at længderne af overskydende stropper var lidt generende. For ikke at bekymre dig, blev der fundet en løsning ved hjælp af lynlås og lidt fantasi.

Fastback gik meget hurtigere. Vi brugte de forreste monteringsstolper og de bageste monteringsremme, placeret lige foran de bageste blinklysstængler. De forreste bungee-kroge blev justeret med cirka en tomme spil. De bageste bungee-kroge blev justeret med cirka fire tommer spil. Denne opsætning gav den perfekte mængde give til vores applikation.

Når vores lastbærehardware blev påsat, tog vi maskinen ud for et par natter. Talrige kørsler med posen fyldt til kapacitet (inklusive et par kørsler på racerbanen) har vist systemet mere pålideligt, end vi oprindeligt troede. Vores første tur så os på den glitrende strip i Las Vegas - Eller i det mindste kunne det have været. I stedet for kørte vi fra strimlen og kørte hurtigt ned til Death Valley. Der kunne vi teste, hvor godt poserne forblev på. Med hastigheder, der nåede op til en angivet 150 km / h, var der ingen tegn på, at poserne opgav deres greb på vores rod. Interessant nok, på vej tilbage fra vores tur, blev en af ​​de forreste bungees frigivet fra deres hold på monteringsstolperne, mens de deltog i relativt lav hastighedsaktivitet. Vi inspicerede gear og stolpe og formoder, at testeren ikke korrekt fikserede krogen på stolpen. En pande blev slået, og vi fortsatte.

Vores anden tur tog os til bakkerne i San Francisco. Her på denne lidt længere tur blev vi hæmmet af systemets relativt lille bæreevne. På 16 liter til bagposen og 11 liter i hver saddlebag, der kun giver 38 liter bæreevne. Til sammenligning er årets Gold Wing 1800 sportssadelposer med over 40 liter kapacitet hver .

Men kan du forestille dig, hvordan en RC-51 ville se ud med Guldvingens sadeltasker?

Heldigvis så vi ikke regn eller dårligt vejr under begge ture. Parkering ved siden af ​​et par entusiastiske sprinklere viste sig ved en fejltagelse imidlertid at være en rimelig faksimile af at blive regnet på. Vi fandt, at poserne var moderat regnbestandige, men bestemt ikke vandtætte.