Anonim

Det er undertiden muligt for et mærkenavn at være så magtfuldt, at folk mister synet af, hvad virksomheden faktisk sælger.

Et eksempel fra den moto-centrerede verden, der kommer til at tænke på, er Yoshimura. Det er blevet et husstand med motorcyklister, især sportscyklister og motocrossere. En entusiast kan tilgives, fordi han tænker, at virksomheden laver alle slags eftermarkedsprodukter, da det årti-gamle mærkes allestedsnærværende er ubestridelig.

Med undtagelse af et par sagssparere her eller en racing ECU der, lavede Yoshimura Research and Development of America, Inc. få produkter (i det mindste hvad angår gadecykler) ud over de verdenskendte udstødningsdåser og fulde udstødningssystemer, der er tilgængelige på en forbrugerniveau. Det virker næsten underligt, når vi tænker over det i lyset af hvor stor Yoshis tilstedeværelse er inden for motorcykling.

Sagsparere fra den nye Yoshimura Race Shop. Bemærk den unikke bronzefarve. Yoshimura kalder dette sin magnasoniske finish.

Virksomheden afslørede for nylig, hvad det kalder Yoshimura Race Shop, eller YRS for kort. YRS er en ny serie af eftermarked “hårde dele”, motorkomponenter og et Showa-chok-sæt til din sportcykel. ”De superhemmelige racedage er forbi, ” sagde Yoshimuras Brant Russell under presselanceringen.

Kickeren på dette tidspunkt er, at stort set alle YRS-produkter næsten udelukkende er til Suzuki GSX-R-linjen 2007 til 2009 (primært 600 og 1000), med et par token-dele til den sene model R1 og R6 Yamahas, og ulige CBR-vare. Hvad angår hvorfor YRS-godbidder er partiske over for Gixxer, Ryan Raymond,

Suppe til nødder. Fra den mest basale stangender til EMPro, et komplet motorstyringssystem til racing-applikationer på GSX-R1000, er Yoshimura Race Shop nu åben for biz!

Marketingdirektør for Yoshimura udtrykte det klart, da han kommenterede, "det er, hvad vi [Yoshimura] kører lige nu." Du kan dog være sikker på, at YRS arbejder hårdt for at pumpe dele ud til andre mærkesportcykler så hurtigt som de kan.

Ud over de mange race-klare og street-legal dele tilbyder YRS også "motortjenester for alle enkelt- og Mutli-cyklinder" -cykler, og i mindre grad nogle ophængningstjenester. Motortjenester inkluderer Yoshimura ISF-processen til transmissioner. Det siges, at denne proces reducerer friktion, hvilket tillader, at interne frem- og tilbagegående dele kører friere og køligere, hvilket reducerer driftsomkostninger og DNF'er. Andre motortjenester inkluderer blåtegning, service med cylinderhoved (tre niveauer), pakning af maskine og en komplet racetekst-motorservice.

Noget af overraskelse var meddelelsen om, at der også er en smadring af YRS-dele til Suzukis DR-Z400SM. Russell citerede et stærkt salg af produktionssupermoto-maskinen som en motivator for fortsat produktudvikling. Yoshi fortsætter med at lave udstødninger til DR-Z samt et strokermotorsæt.

Så hvorfor nu og ikke for eksempel for fem eller ti år siden for en sådan oversvømmelse af de gode ting?

Uanset hvad du måtte synes om dem, ser det ud til, at vi har Daytona Motorsports Group (DMG) til at takke - i det mindste indirekte - for YRS. ”Det faktum, at vi nu kæmper med produktionsbaserede Superbikes, gør det til et godt tidspunkt at åbne vores døre og tilbyde dele og tjenester til offentligheden.

Image

Selv de små ting betyder noget ved Yoshimura. YRS ventilskæresæt.

Yoshimura er den ubestridte 'Leader in Performance' med det højeste antal vinder, poler og sider i pladebøger. Det er tid til at dele vores succes og afstamning med vores kunder. Derfor blev YRS oprettet, ”sagde Russell.

Tænk på den nye YRS som en smule som de store lagre langs mellemstaten med enorme bannerskilt, der stolt udråber: ”Åben for offentligheden!”

Nu har du adgang til de produkter, der er udviklet til Mat Mladin, Blake Young og Tommy Hayden, og du har tillid til, at de race-bevisede produkter "er for det meste moderat i pris og meget tilgængelige" og er fremstillet i USA eller hos Yoshimura i Japan. For at starte, de fleste af de eksterne hårde dele kommer i en dyb bronzefarve, som Yoshimura kaldte "Magnasonian" -finishen. Ikke kun vil delene let kunne identificeres som rent Yoshi, deres tilstedeværelse på din cykel skriker ikke, "Hej, se på mig på gennemsnittet Joe's cykel! ”Finishen blev valgt til at blande sig så beskedent som muligt med cykelens kosmetik.

Denne nyhed om så meget Yoshi racing kit, der nu er tilgængelig for den gennemsnitlige racer eller rytter, rejser spørgsmålet: "Med alle de ting i kataloget, min Gixxer Thou og en fuld kontrolkonto, hvor tæt kan jeg komme til Mladins superbike?" Russell, "temmelig tæt."

Race-udviklet kobling gør en dejlig paring til Showa chok kit.

Buell afslørede for nylig sin nøglefærdige AMA American Superbike “race only” 2010 1125RR med et tag på $ 39.995. Selvom priserne for en YRS-bygget motor er kommende, vil vi estimere at bygge en fuldt udstyret YRS amerikansk Superbike spec Suzuki GSX-R1000, inklusive MSRP på cyklen, til at være omkring $ 50K.

For at få en fornemmelse af, hvordan denne fantasivendte virkelighedsgade Gixxer kan se ud, har YRS bygget det, det kalder en GSX-R1000RR. Forskellige billeder af denne glatte Suzuki kan findes på Gixxer.com

Selvom de fleste, hvis ikke alle, YRS-dele er skræddersyet til at overholde amerikanske Superbike-regler, arbejder virksomheden ifølge Yoshimuras David Tsai for at oprette en liste med detaljer om, hvad YRS-dele vil eller ikke vil være tilladt i forskellige racerorganisationer.