Anonim

Torrance, Californien, 11. oktober 2002 - Aktieudstødningssystemer ser bedre ud på ting som GSX-R1000s og R1s og 954s - som nu forlader fabrikken med titanrør. (Jeg hører, at titan blev billig, efter at russerne holdt op med at bygge ubåde ud af det, men ved ikke, om det er sandt. Nogen?)

Imidlertid udstyrer Kawasaki sin ZRX1200 med en udstødning, der skal veje 30 pund. Jeg kan næsten ikke hente det. Det betyder dog ikke noget, fordi at løsne den nederste radiatormontering, otte møtrikker, hvor hovedrørene møder hovedet, en bag det højre fodpindsområde, og en ved passagerpinden - lader det klaffe på gulvet, og så kan du bare træk det ud i et mørkt hjørne. Nøgne cykler er seje.

Den kyndige, hjælpsomme og dejlige Doug Meyer hos Muzzys Bend, Oregon fungerer foreslået system 141202-01 - rustfri udstødning med aluminiumskande - og vi tog agnet; $ 579, 95 ville være vores prisklasse, hvis vi betalte kunder, selvom Muzzys $ 925 fuldt titan-system er fristende. Bestandssystemet er en stor firhovedet slange, Muzzys kommer i tre stykker: bolt på hovedrørene, skub midtrøret på det og sprøjt på fjederen (du har brug for et af disse fjederværktøjer, eller du vil skade dig selv ), skub på lyddæmperens sektion og bolt den op til højre passagerpind ligesom strømpe - så stram det hele op. Stykke o-kage. Hvis aluminiumsystemet ikke er 15 kilo lettere, spiser Calvin min hat.

Nu er vores ZRX en growler, åh ja - sjovt at løbe op sammen med Civics med kaffedåseudstødningerne og bjælke på dem. Vær bange. Og de skinnende rustfrie rør ser tusind gange bedre ud og kigger coy bag bag radiatoren end de allerede knuste fede-pige, flade sorte overskrifter, den erstattede. Og efter et par hundrede miles vender rustfrit stål en dejlig guldfarve, som spredt supplerer motorens magnesiumdæksler. (De er også en smule blå, ligesom de forlader motoren, hvilket jeg siges af folk, der hævder at vide, betyder, at vi er magre.)

I modsætning til, hvad man tror, ​​kan du køre bare røret uden at gøre noget med udstrålingen (Doug sagde, at vi måske har en flad plet eller to, men vi gør det ikke) uden at smelte motoren ned fra slankhed. Vores ZRX fungerer fint med bare røret og plukket endda en hel del top-end - hvilket fik os til at tro, at 80-db stockeren var ret restriktiv deroppe.