Anonim

Her er et stumt udtryk: "Du kan ikke have din kage og spise den også." Nå, hvorfor ellers ville du købe en kage? Vi køber ikke kager at se på. Og for at se på den gennemsnitlige amerikaner spiser vi en masse kage. Og det er det samme for motorcykler, i det mindste for den oplyste MO-motorcyklist. Vores motorcykel er fopartner og har plads til en masse ting. Kan du opbevare din hjelm i en låsebeholder i slutningen af ​​en tur og spørge for meget? r ridning først og fremmest. Og hvis vi ønsker at køre lange afstande, skal cyklen være i stand til at håndtere snoet fortov, være behagelig nok til livet Velkommen til den vidunderlige verden af ​​Sport Touring. Når en kategori var domineret af BMW, er kategorien sport-tourer nu opdelt i mange underkategorier.

Afhængig af hvor sporty du kan lide din turneringscykel, eller hvor turneringsorienteret du kan lide din sportcykel, er der noget for enhver smag i disse dage.

Hvilket er bedst? For at svare på det brugte vi først nogen tid på at haske her på MO, hvad en "Sport-tourer" er. Betyder det fabrikshårdt tasker? Noget lettere end en Goldwing? Bedre håndtering end en Suzuki Madura? Da de fem af os ikke rigtig kunne være enige, regner vi med, at tusinder af jer ude i MO-landet heller ikke ville være enige.

Velkommen til den vidunderlige verden af ​​Sport Touring.

I den ånd besluttede vi at inkludere nogle uomgængelige sports-turister samt nogle nye forestillinger om, hvad der kan udgøre en Sport Tourer. Vi mener, at en Sport Tourer skal være i stand til at transportere dig, en passager og din bagage og have nok strøm og håndtering til at holde dig både glad og underholdt på uanset fortov, du støder på. Det skal også have tilstrækkelig komfort til at holde dit ægteskab - eller uanset hvilket forhold du har - intakt gennem turen.

Med det i tankerne, lad os introducere rollebesætningen i alfabetisk rækkefølge af dette års Sport Tour!

Konkurrenterne

BMW R1200RT

Hej, havde de ikke R1200ST tilgængelig?

"Tror du, at vi er idioter?" Det er nogle af de venlige feedback, vi har fået om de mere uortodokse valg, vi har truffet i nogle af vores shootouts i år.

Nej, vi tror ikke, at I alle er idioter. Kun nogle af jer. Vi kan dog gerne tænke lidt uden for boksen, når vi vælger maskiner, der skal medtages i vores sammenligninger.

For eksempel kunne vi ikke lade være med at lægge mærke til, når Maximum MOron Sean Alexander rullede en ny BMW R1200RT ind i MO-garagen ved siden af ​​mere konventionelle ST-cykler som FJR og VFR.

"Hej", sagde Feature Editor Gabe Ets-Hokin, "havde de ikke R1200ST tilgængelig?" "Jeg ville ikke have ST", svarede den store lyserøde. "Jeg kan godt lide RT bedre." "Men Sean", sagde Gabe, ved hjælp af en høj tone, der er særligt gnisterende, "dette er en Sport Touring-sammenligning. Efter Value Supersports-tingene, bliver vi lynkede." Dermed rørte han ubevidst ved hans hals, som om han allerede kunne mærke den improviserede strop lavet af bindestropper rundt om hans sarte hals.

Alt dette og ser også ud.

"Vær ikke bange for det", sagde Sean. "Jeg kørte begge cykler tilbage i marts, kan du huske? RT tilbyder den samme magt, chassis og bremser som ST og er kun 50 pund tyngre. Det er også markant mere behageligt end ST, for ikke at nævne mere praktisk takket være dets bedre luftstrømstyring, rummeligere passagererophold og rummelig standardbagage. "

Grundlæggende er det, vi siger, dette: sikker på, at ST ligner mere en Sport Tourer, men RT giver intet op i håndtering eller hastighed og er mere behagelig. Og selvom det er stort, på kun 571 pund, der kræves vådt, er det stadig en af ​​de lettere cykler i testen. Vi kunne have fået den sportsligere udseende cykel, men vi havde passagerer og masser af ting at bære. Efter megen argumentation og mange hjælpelser med stegt mad, så Gabe lyset og indrømmede, at RT var det bedste ST-tilbud, BMW havde til denne test.

Buell Ulysses

"Ulysses er Buells idé om en moderne sports-tourer."

Den næste dag rullede Sean Ulysses ind. Gabe døde. Da han blev genoplivet, måtte både fotograf Alfonse Palamia og den administrerende redaktør Pete Brissette med magt forhindre ham i at forlade. "Hvordan skal vi sælge denne? De river os i stykker som vilde dyr! Vi er dømt!"

Sean trak en Cohiba fra sin guld "Buell" cigaretui og skar reflekterende af enderne med en perlehåndteret penkniv. ”Jeg golfede med Erik lige her om dagen, og jeg stillede ham det samme spørgsmål.” Sean pausede og bevægede sig for Abdul, hans tjener, for at tænde sin cigar. "Ulysses er Buells idé om en moderne sports-tourer. De kalder det faktisk en" Adventure Sportbike ".

Det er hurtigt nok til enhver gaderidningssituation, har fantastiske håndteringsegenskaber og er langt den mest komfortable motorcykel, som Buell nogensinde har gjort. Det har dobbelt 12 volt strømudtag og en 4, 4 gallon brændstoftank. Valgfri bagage er fremragende, og den har endda en justerbar ryglæn til passageren. Hvad mere har du brug for en Sport Tourer? "

XB12X blev forestillet som en sport-cykel, der gør alt, den slags motorcykel, du kan køre hele dagen med en passager eller ej, på nogen form for vej, næsten uanset afstand. Nogle af jer føler måske, at det er et bedre valg for en Adventure Tourer, men vi følte, at det med 17 ”hjulene ikke rigtig var i en liga med cykler som KTM Adventurer eller BMW K1200GS. Hej, Gabe har sagt, at han skulle turnere på en XB9S, så der er værre valg, vi kunne have taget.

Honda ST 1300 ABS

Ahhhh. Nu er dette ukontroversielt. Et uomgængeligt valg. Honda's ST 1300 er helt klart en sports-tourer, hvis den er ret stor og tung. ST1100 har været med os i mange år og har akkumuleret næsten lige så mange fans som den legendariske Goldwing for sin glatte motor og fremragende ergonomi. Genopbygningen i 2002 gjorde ST hurtigere, jævnere og bedre håndtering ved at tilføje brændstofinjektion, 200 flere CC'er til forskydning og en aluminiumsramme. Vi elskede det i vores sammenligning af Sport Touring 2004, og hvad skal man ikke elske?

ST 1300 er bare fyldt med funktioner, fra en justerbar forrude (standard på ikke-ABS-modellen for 2005) til anti-lock bremser og låsning af hård bagage. For over $ 15.000 er det ikke et butiksmateriale på 99 cent, men dette er ikke et budgetterspørgselskydespil, er det nu? Den store røde Honda er et så solidt valg som Joan Baez på en folkemusikfestival. Heldigvis barberer ST 1300 for 2005 armhulerne.

Honda Interceptor ABS

Skal jeg virkelig introducere Honda Interceptor? For jer, der enten er meget nye inden for motorcykling, eller som har været i fængsel i mere end 20 år, er Interceptoren den seneste i rækkefølge af Hondas V-fire motorcykler. Når de først var mest sportslige i Honda-opstillingen, blev de 16-ventils, væskekølede, V-fire-motoriserede motorcykler gjort til sports-turister startende i 1990, da de fik en større fairing og stilfulde ensidige svingarmer som RC- 30 Superbike-konkurrent.

Poserne på Interceptoren stikker ud som Ross Perots ører.

"Siden denne model har Interceptor / VFR-serien indsamlet zillioner af priser" Bedste cykel "fra motorcykelpublikationer over hele jorden."

Den glatte motor, neutral håndtering og human ergonomi gjorde det til en favorit blandt dem, der ønskede sportscykelpræstation og turnékomfort. Denne seneste version er ingen undtagelse. Vi har brugt meget tid på det her på MO, med en sammenligning i 2004 mod Kawasaki Concurs, og en ny modellancering af denne aktuelle V-Tec udstyrede version.

Med 98, 5 HP og en påstået tørvægt på 595 pund er det svært at se, hvad der er så spændende ved Interceptoren på papir. Men VFR'er har altid været mere end blot summer af deres dele; fans rave om en bestemt balance, der synes næsten magisk. Ville den magi være nok til at slå de mere avancerede cykler med alle deres væsen-komfort og gadgets?

Det er godt nok for Jack Straw, og det er godt nok for mig.

Yamaha FJR 1300 ABS

"De ville blive så freakin 'vred" sagde Gabe og fortalte om sine oplevelser med at sælge Yamahas. ”Disse middelaldrende sportsrejser fyre, der var så vant til at være i stand til at samle rabatterede motorcykler til pennies på dollaren, da de indså, at der ikke var nogen måde, de kunne engang se en FJR 1300, før de købte en, meget mindre prut over pris. De ville være heldige, hvis de kunne slippe af sted med at betale MSRP uden en markering. "

Og alligevel sælger Yamaha ud af deres FJR'er hvert år. Og når en brugt rammer markedet, kommandoerer den uhyggeligt høje videresalgsværdier og sælges i timer. Hvorfor er de så populære?

Værdi. For kun 13.199 $ får kunden en glat, kraftig 1298cc, væskekølet, 16-ventils, DOHC, fire-cylindret motor i linjen, der gør 127, 8 HK i et stift aluminiumskabinet sammen med hårde tasker og justerbar forrude, og andre funktioner uansvarlige for Sport Touring. Vi har elsket denne cykel i fortiden, og faktisk vandt den sidste års Sport-turnering sammenligning. Ville introduktionen af ​​den nye BMW og wild card Buell overskygge FJR's samlede kompetence?

Mød damerne i MO

Glad for ikke at være på interceptoren.

Vi vil gerne takke de langmodige hustruer og venner, som ofrede en helt god feriehelg for at komme og ride med os til San Francisco.

De udholdt mange lange miles af funktionssvigt, opvarmede sæder, høj G-sving, stegt mad og historier om Sean's både og tropiske fisk.

Natalie Alexander er en entusiastisk ridekammerat, der nød at ride på bagsiden af ​​de fem cykler. Dette er sandsynligvis fordi hun ikke kan se over Sean.

Natalie er mere end hjul-ballast for Mr. Alexander.

Paula Straw er veteranen i tusinder af miles, der kører bag Jack på sin ærverdige BMW R100GS, på asfalterede og snavsede veje. Kvinder kan normalt ikke lide monikere som "røv af stål", så jeg vil afstå fra at bruge det. Ups. Cindy P. er en ven af ​​fotografen Alfonse og kommer fra Java. Hun havde det fantastisk på ST-cyklerne.

Erika B. arbejder som byplanlægger i Simi Valley, når hun ikke hænger sammen med vores millionmil mand, administrerende redaktør Pete Brissette. Hun så også ud til at nyde oplevelsen, skønt det var hendes første gang at køre på motorcykler!

Feature Editor Ets-Hokin var dataløs under hele turen, hvilket betød, at han tilbragte mere tid end resten af ​​os på VFR. Han sværger op og ned, at han er gift, selvom vi aldrig har set hans kone. Nuancer af at vente på Guffman siger vi.

Tak til jer alle for at ofre jeres ferie og hinies i videnskabelig forskning. Vi håber, vi kan stole på din tålmodighed, god humor og charme næste år!