Anonim

Image
John Ranks sorte nikkel-færdige bagger er et andet kig værd. Brian Blades

Denne artikel blev oprindeligt offentliggjort i oktober-november 1998-udgaven af ​​magasinet Cycle World's Big Twin.

Hvis du deltog i Harleys 95-års jubilæum i Milwaukee, ville du sandsynligvis ikke have lagt mærke til John Rank's bagger, selvom det var blevet parkeret ved siden af ​​din tur. Men alt er ikke guld, der glitter; nogle gange er de mest eksotiske skikker de smidigste. Okay, så du har muligvis gjort en bemærkning om cyklens sorte nikkelfinish; men mere end sandsynligt, ville du ikke have set to gange.

Dit tab. Fordi denne bagger er et andet øjeblik værd.

Image
Lavtliggende tourpak er den vanskeligste bageste bagagerum nogensinde. Den er håndformet af aluminium, elektrisk justerbar for og bag, og kan fjernes helt sammen med sadelposerne, når det ikke er ønsket eller nødvendigt. Brian Blades

Brug lidt tålmodighed, så ser du alt det arbejde, der er gået ind i denne maskine. Undersøg det for eksempel for låsninger og låse; du finder ikke noget. Brændstofpåfyldningshætten, saddelposelågerne og Tourpak-låsen styres fjernt af rytteren via skjulte kontakter. (Vi vil gerne påpege dem, men så vil de ikke være skjult mere, ville de?) Brændstof leveres til S&S-kulhydraten gennem en elektrisk ventil, der aktiveres ved at dreje tændingsnøglen.

Men det er ikke den bedste del. Tar du ikke en passager denne rejse? Tag blot bagpindene ud, tag bagsædet af fra fortøjningspladsen, tryk på en knap, og den strømlinede, håndformede aluminium-tourpak bevæger sig fremad på sine monteringer, og ryglænet sidder fast til rytterens nyrer. Behøver du ikke at medtage andet end en tandbørste? Taskerne løsnes på få sekunder, hvorved bagsiden af ​​maskinen er så nøgen som en sports-tourer, uden grimme konsoller eller dinglende ledninger overalt.

Image
Når det kommer til at køre på hans bagger, kan John lide at køre solo. Brian Blades

Image
Gå ikke glip af detaljerne om John's bagger. Brian Blades

Det er sjovt at parkere denne bagger ved siden af ​​en stocker og derefter sammenligne. Du kan ikke finde to stykker, der er ens, og ikke mindst identiske. Hver lille del er blevet masseret, ændret nogensinde så lidt for at forbedre udseende, pasform og funktion. Bogstaveligt talt gik hundreder af maskinister Henry Wehrs timer med at udføre alle ændringer.

Den kullsorte finish på rørene og andre metaldele er en sort nikkelbelægning, en ny proces under udvikling ved Southwest Plating, der gør en masse arbejde for Harley-Davidson. Ser vi sort nikkel på Motor Company's cykler når som helst snart? Afhænger af, hvor godt finishen varer på Johns bagger. I øjeblikket, efter et par måneder og et par tusinde miles, skinner nikkel stadig. Det er bedre end den sorte krom på hans sidste bagger, rapporterer ejeren.

Henry Wehr opererer ud af sin butik, kaldet Autosport, i Santa Barbara, Californien. Rang bor i mellemtiden og arbejder i Milwaukee, flere baggerdage væk. Men så høj er kvaliteten på Wehrs håndlavede dele, at Rank var glad for at få sin cykel bygget af fjernbetjening.

Når det gælder ridning, er John Rank dog ganske glad for at gøre det helt alene, meget tak. Og selvom han gerne vil have, at du bemærker hans helt specielle cykel, bliver han ikke forstyrret, hvis du ikke gør det.

specifikationer
EJER
Navn John Rank
Beliggenhed Milwaukee, Wisconsin
GRUNDMASKIN
År 1996
Model FLH
DESIGNER / fabricator / BUILDER
Navn Henry Wehr
Beliggenhed Autosport Engineering 725 Union Ave. Santa Barbara, CA 93103
MALING OG KROM
støbning John Rank
Maler Butch Brinza
forkromning Southwest Plating, Milwaukee
MOTOR
År 1997
Model S & S
Bygger RAS
Displacement 103 cu. i.
Sager S & S
Nedre ende S & S
Stænger S & S
Stempler Wiseco
Heads Hemi Design
Ventiler Baisley
cam Red Shift 655
stødstænger Kran justerbar
lifters Jims
Tænding Kran enkelt brand
Carb S & S
Luftrenser Autosport
Rør HD
lyddæmpere Autosport
TRANSMISSION
År 1996
Type 5-trinss backcut gear
Primært drev lager
Kobling lager
RAMME
År 1996
Lave HD
Type FLH
Ændringer Hakekobling, karosseri fransket i rammelinjer
FRONT FORK
År 1996
Lave HD
Type FLH
Ændringer Senkede 21/2 ”, Progressive Springs
Rive lager
BAGGRUND AFSÆTNING
År 1996
Lave HD
Type Lagerluftsstød
svingarm Omvendt
Ændringer Bageste sænkes 21/2 ”ved at vende svingarm & ombearbejde monteringer
FREMHJUL / DÆK
Hjul Sturgis Wheel Co.
dæk Dunlop
Dækstørrelse 140x16
Felgbredde 5.5”
Bremse 6-stempel PM med 13 ”disk
BAGHJUL / DÆK
Hjul Sturgis Wheel Co.
dæk Dunlop
Dækstørrelse 150x16
Felgbredde 5.5”
Bremse PM dobbeltstempel
TILBEHØR
styr lager
Grips lager
Spejle Autosport
Benzintank Lager, med elektrisk petcock og fjernbetjent fyldstof
Olietank HD
Frontskærm Udvidet og strækket af Autosport
Bagerste fender Udvidet og strækket af Autosport
Forlygte modvind
Baglygte Autosport
Turnsignals Blandet i fairing og tourpak af Autosport
electrics Intern kablet
Speedo / tach Sportster elektronisk speedo, lager tach
Sæde Autosport
Fodkontroller Autosport, håndlavet
Rider knagger Autosport
Passere. pløkker Hurtigt aftagelig
Andet Håndlavet, elektrisk justerbar aluminium tourpak, glasfiber saddelposer