Anonim

At flyve os til England for at være vidne til afsløringerne af sin nye Speedmaster og Bobber Black ser ud til at være en overdreven udgift for Triumph i betragtning af, at det at køre den nyeste variant af Bonneville-linjen ikke var en del af turen. Imidlertid kan betydningen af ​​Modern Classics for Triumphs nylige salgssuksesser ikke overdrives: Bonneville-opstillingen tegner sig for 25% af virksomhedens samlede produktion.

Så vi sprang villigt på en 787 Dreamliner for at besøge Triumphs hovedkvarter i Hinckley, hvor vi så afsløringen af ​​de nye cykler. Mens vi var der, kunne vi tale med flere af Triumphs repræsentanter og få yderligere indsigt i virksomheden og dets produkter.

Hvis der er en nedtur på motorcykelmarkedet, ignorerer Triumph det. Der blev solgt ca. 63.400 motorcykler fra juli 2016 til dette sidste juli, en vækst på 13% i løbet af de foregående 12 måneder og det fjerde på hinanden følgende år med rekordsalg. Triumf antyder, at det har introduceret forbløffende 15 nye modeller i løbet af de sidste to år.

Triumph Speedmaster 2018

Grundlæggende er Speedmaster 2018 en Bobber med strandbarer og et arrangement med dobbelt sæde. Den modtager også den nye Bobber Black's Brembo-forbremser med dobbelt skive, og dens fodstifter placeres længere frem. En 41 mm Kayaba patrongaffel erstatter dæmpestangen 41 mm benene i den almindelige Bobber, og den bruger 16-tommer wire-egerhjul. En forhåndsindstillingsjustering tilføjes undersiden af ​​chok. Cruise control, ABS og TC er standard, og den er udstyret med en 12-liters brændstoftank (3, 2 gallon), lidt større end Bobber's. Den bruger den samme ramme, men med tilføjelse af underramme til at rumme en pude. Hold øje med vores ride-rapport fra dens lancering i februar, på hvilket tidspunkt en MSRP vil blive annonceret.

Triumph Bonneville Speedmaster 2018 afsløret

Image

Skuespiller Luke Evans ombord på den nye Speedmaster.

2018 Triumph Bobber Sort

Denne nye sorte version hærder Bobber's afdækkede udseende med et fedt 16-tommers frontdæk (19-tommer på original Bobber), Brembo-dobbelt-skive foran, en større diameter (47 mm) Showa-patrongaffel (vs. 41 mm ikke-patron Kayaba) og mørkfarvet finish. Krydstogtskontrol er nu standardudstyr, ligesom vej- / regnturtilstande, ABS og TC. Det er næsten 20 pund tyngre på grund af fedtere hjul, dæk, gaffel og dens ekstra forbremse. Det koster mere end den almindelige Bobber ($ 11.900), men der er endnu ikke indstillet nogen MSRP. Forvent en riderapport fra os i december.

Image

Den nye Bobber Black er en slagterversion af den succesrige Bobber.

2018 Triumph Bonneville Bobber Black afsløret

Hurtigt salg

Bobber har været Triumphs hurtigst sælgende motorcykel i sin lange historie, med flere registreringer pr. Måned siden dens opkomst hos forhandlere i foråret end nogen anden Triumph nogensinde. Mere end 6100 er hidtil solgt over hele verden, og vi synes om, at vi hjalp med til at spille en rolle i Bobber's succes ved at tildele det som vores bedste cruiser i 2017 i vores årlige MOBO'er. Mere end 2000 af dem blev solgt i USA, svarende til cirka en tredjedel af produktionen.

Bedste krydstogter i 2017

Størrelse betyder noget

Den nye Bobber Black bruger et fedt 16-tommer forhjul og dæk, der tilføjer en betydelig slagfaktor sammenlignet med 19-tommerne på den almindelige Bobber. Stuart Wood, Triumphs chefingeniør, insisterede på de 19, som de blev brugt på de tidligere cruiser-y Speedmasters og Americas, men han indrømmer nu, at sortens 16'ere ser køligere ud og hævder, at de ikke forringer Bobbers adroit-håndteringsegenskaber.

Premium-produkter

Triumph har truffet en virksomhedsafgørelse om at placere sine produkter i et såkaldt premiummarked, hvilket er en del af grunden til, at 250cc-platformen i udvikling for et par år siden blev skudt. Ærligheden af ​​denne reviderede strategi understøttes af salgstall for dens top-line modelvarianter. Af den trecyklede Street Triple-linje er det high-end RS, der sælger i det største antal. Thruxton R sælger i et 7-til-3-forhold i forhold til basismodellen.

Image

Triumph viste frem sin udviklingsmule til Moto2-kategorien grand prix-racing, der vil bruge en hot-rodded version af Street Triples 765cc tre-cylindrede motor, der erstatter klassens nuværende 600cc Honda-motorer til GP-sæsonen i 2019.

Thai One On

Steve Sargent, Triumphs produktchef, fortæller os, at salget af Street Triple-linjen kun falder lidt bag den brede Bonneville-platform af cykler. Begge er produceret på Triumphs tre fabrikker i Thailand, hvoraf den ene kun har til opgave at fremstille rammer. Tiger 800'erne er også bygget i Thailand.

Triumph Factory Besøgendeoplevelse

I forbindelse med afsløringerne af den nye Speedmaster og Bobber Black, døbte Triumph det nyopførte besøgendeoplevelse cum museum på Triumphs hovedkvarter og den britiske fabrik i Hinckley, Leicestershire, i England.

Triumph Motorcycles Factory Besøgsoplevelse

Officielt åbner den 1. november, og udstillingen er gratis for besøgende. En fabrikstur er tilgængelig til en pris af 15 pund sterling. Deltagere kan se den første triumf, nr. 1, fra 1902 og andre markante modeller gennem virksomhedens 115-årige historie.

Image

For mig er den cooleste cykel i besøgendeoplevelsen TR6A kørt af Steve McQueen i den ikoniske film The Great Escape. Det episke spring over et hegn i filmen blev udført af McQueens mangeårige årgang og stunt dobbelt, Bud Ekins. Det anslås at være den mest værdifulde triumf i verden.

Indisk fremtid

Triumph offentliggjorde en overraskende meddelelse i august om, at det havde indgået et ikke-kapitalandskab partnerskab med Indiens Bajaj Auto for i fællesskab at udvikle og producere en række mellemstore motorcykler. Da Steve Sargent blev presset for at få flere oplysninger om, hvad platformen kunne være, var han overraskende hvalpe, men han afslørede, at den første cykel vil debut på cirka tre år.

Triumph samarbejder med Bajaj for at producere mellemstore motorcykler

Image

Min personlige foretrukne berømthed set på Triumphs soiree var tre gange Grand Prix-mester Freddie Spencer. Fast Freddie, den eneste rytter, der har vundet 250cc og 500cc mesterskaber i et enkelt år (1985), var i godt humør og fortæller os, at han nyder livet nu i London og regelmæssigt deltager i klassiske / vintage motorcykelarrangementer og rideskoler i hele Europa.

Udtrykket "mellemstor" er med vilje vagt for ikke at afsløre meget på dette tidlige tidspunkt, og Sargent vil kun indrømme, at det er mellem 300 og 700cc. Jeg gætter på, at det vil være lige i midten, på 500cc. Senere i samtalen bemærkede Sargent, at Royal Enfield sælger cirka 600.000 cykler om året, så jeg vil gætte på, at den nye Triumph / Bajaj-linje muligvis er en mindre platform for moderne klassikere, sandsynligvis med en parallel-Twin-motor, som tillader spin-offs af en række modeller som den nuværende Bonneville-linje.