Anonim

Her på Motorcycle.com har vi en bestemt ydelsesfokuseret tilgang til motorcykling. Så det burde ikke overraske, at vi er enorme fans af banedage. Ja, baneridning ses ofte som gateway-medikamentet til at blive klubb-racer, og det sker. De fleste kørere holder sig imidlertid med banedage som deres motorcykel sjovtid. Der er så mange målbare fordele ved at køre på ridning, at vi ikke kan se, hvorfor hver sportslig motorcyklist ikke går til dem. Så i et forsøg på at sprede spordagsreligionen har vi sammensat denne liste over grunde til, at du skal tilmelde dig en spordag.

Brug som altid kommentarerne til at fortælle os, hvad vi har udeladt.

Image

Ja billedet af motorcyklister er af den robuste individualist derude på to hjul. Selv om der er en vis sandhed i det - når det gælder resten af ​​den ikke-motorcyklerverden - har ryttere en tendens til at samles sammen. Det sociale aspekt ved ridning er endnu mere intens, når du begynder at ride. At lære andre kørere at kende med samme præstationsinteresse kan være begyndelsen på store venskaber. Og intet kan sammenlignes med de adrenalin-drevne samtaler efter en spor-session, efter at du tilbragte flere omgange med terning med en ven.

9. Ingen hurtige billetter

Image

Der er ingen bedre måde at suge det sjove ud af en dejlig tur end at se blinkende røde og blå lys. På banen har du ikke det problem. Den eneste regel om hastighed er, at du ikke ønsker at ride over hovedet og gå ned.

8. Køle gear

Image

Selvom det kan være en hindring for at komme på banen for første gang at købe et sæt fuldt læder til baneridning, vil nogle banerorganisationer lade nye baneryttere i det, der typisk kaldes C-gruppen, køre med tekstil ridetøj, hvis de opfylder organisationens standarder. Spørg. Stadig, ved du, at du i sidste ende vil have fuld læder, og ligesom din første tur på din første motorcykel, vil du aldrig glemme det øjeblik, du glider på dit første sæt læder.

7. Ingen overraskelser, der lurer rundt om blinde hjørner

Image

På gaden, selvom du er bekendt med vejen, har hvert hjørne potentiale for overraskelse. På banen gennemgår du den samme række hjørner gentagne gange, så du får mulighed for at arbejde på din teknik til den pågældende type hjørne. Du har også hjørnearbejdere til at advare dig med et gult flag, hvis der er sket noget, der kræver, at du er forsigtig.

6. Lille ballet op stykker af gummi

Image

Moderne dækteknologi har forvandlet, hvad den gennemsnitlige rytter kan gøre på banedage, hvilket også gør begivenheden hurtigere, mere spændende og sikrere. Uanset hvor længe du har kørt, er der noget, der er unikt tilfredsstillende ved at se på et bageste dæk, der er blevet shagged helt til dets kanter. Gå videre, pluk en af ​​de små gummikugler ud af kanten. Rul det mellem fingrene og nyd øjeblikket.

5. Ømme muskler

Image

Nå, du føler sandsynligvis ikke dette på banen, men den næste dag kan du føle det, når du kommer ud af sengen. Ikke-ryttere vil aldrig forstå, hvor fysisk det er at køre på en motorcykel hurtigt på banen. Det var ærgerligt; det er deres tab. Det eneste bedre end at vågne op med stramme muskler dagen efter en spordag er at føle, at stivhed forsvinder, når du kører på den første session på din anden dag på banen.

4. At lære det er dig, ikke cyklen, der har brug for opgraderinger

Image

Bare rolig, vi har alle oplevet det på banen. Du er absolut rækværk gennem et hjørne - kun for at få nogen på en mindre, meget mindre magtfuld cykel forbi dig på ydersiden, ligesom du står stille. Måske bruger du din overlegne hestekræft til at trille dem ind i lige højder, men gradvist efterlader hans “dårligere” maskine dig bagud. Nej, du behøver ikke den opgradering af indtag og fuld udstødning, du har planlagt; måske skulle du tage de penge og investere dem i noget, der betaler udbytte, hver gang du cykler, som en avanceret rideskole for at opgradere dit dygtighedssæt.

3. Skuffede knæpucks

Image

Ligesom den kogte gummi på dækbanen, er der noget tilfredsstillende med et sæt godt slidte knæskyvere. Over tid vil du opdage, at du begynder at bruge dem anderledes. Til at begynde med prøver du bare at få de dang ting på jorden. Efterhånden som din teknik skrider frem, bliver de sensoren, hvorpå du sporer, hvor meget mager vinkel du bærer.

2. Lær nye færdigheder

Image

Ridning på bane, mens masser af sjov, handler virkelig om at fremme dit dygtighedssæt. Der er ikke noget mere sikkert sted at lære, hvordan man håndterer de hjørner, som du har kæmpet med eller kommer op med hastigheden på en ny teknik. Hvis du laver en fejl, har du masser af afstrømningsrum til at samle din cykel op igen og gå rundt for at eksperimentere igen. Du kan ikke gøre det på gaden.

1. Du bliver en mere sikker gaderytter

Image