Anonim

Image
Medvirkende redaktør Peter Jones deler sit væld af viden om motorcykler, erfaringer, indsigt, historie og meget mere. Cyklusverden

Hvad er den lille knap på venstre styre til? ”Spurgte Mike's kone.

”Det er blinkskifteren, hvorfor?” Mike svarede.

”Fordi mens jeg kiggede over din skulder, så jeg dig trykke syv gange i kun en blok, så det virkede meget vigtigt.”

Mike kan ikke lide at køre rundt med en vild blinkende blink. Mike har en tvangslidelse. Det er måske en god ting. Jeg er kommet til at formode, at det at have OCD kan være den rigtige type ulighed, som en motorcyklist skulle have. Bortset fra, selvfølgelig, for mig. Jeg er personligt ikke obsessiv tvangsmæssig.

Tjek mere af PETER JONES 'CYKELIV

Jeg har dog bemærket, at når jeg kører, skriver jeg konstant scenarier med dårligere sager i hovedet for alt det, jeg ser foran mig. Hvis nogen springer ind i en bil tusind meter foran, planlægger jeg, at de trækker ud foran mig. Ved hvert kryds tager jeg langsomt med at sikre mig, at al trafik er enig. For mig betyder grøn ikke gå; det betyder at være opmærksom på et nyt sæt kriminelle. Grundlæggende antager jeg, at enhver anden bilist ønsker at dræbe mig.

Jeg indrømmer, at nogle bilister ikke ønsker at dræbe mig. Det er derfor, folk kalder dem for ulykker - lyst og virkelighed er måske ikke enig.

Igen har jeg ikke personligt OCD; det er bare det, at mange andre har slurvede vaner, som at køre langsomt i venstre bane. I 1990'erne tilhørte denne egenskab udelukkende de blinde og senile chauffører i Florida. Men nu, som armadillos, er den vandret helt nord til Mason-Dixon Line.

Jeg har også bemærket, at folk i lufthavne bruger de forbandede transportbånd på mennesker på samme måde som de bruger motorveje; de parkerer i den venstre bane. "Hej, dame, Dunlop har lavet disse ting, og de laver racerdæk, så flyt det pokker."

Men jeg har ikke OCD.

Cycle World- foraerne ser ud til at være stort set befolkede af det, jeg betegner som The House of OCD. Jeg tror, ​​de fleste af dem er ingeniører. "Ingeniør" er den vigtigste kode for OCD. Uanset hvad forstår vi sjældent hinanden, fordi jeg som du ved ikke har OCD. Og muligvis fordi jeg var kunsthoved.

Jeg tror, ​​at det for de fleste er at køre en bil som slanger; de bare drifter ad motorvejen og prøver ikke at sætte et hjul fra fortovet mere end otte eller ni gange pr. mil. For dem er det at bo i en 12 fod bred bane en grim og stort set urimelig opgave - så længe der ikke er billetter eller dødsfald, er alt godt.

OCD-motorcyklister betragter imidlertid at cykle som en meget defineret videnskab. (Kunst? Ah, ligeglad.) Der er intet ved at køre på en motorcykel til en motorcyklist, der er vilkårlig. Man kører et sted i banen altid af en bestemt grund, og grunden ændrer sig konstant.

Vi synes også, at vores motorcykler skal være meget justerbare, selvom vi kun justerer dem én gang. Håndtagene, gearhåndtaget, bageste bremsearm, affjedring og nu naturligvis kortlægning, trækkontrol, stabilitetskontrol og så videre. Hvorfor? Fordi vi hver især har brug for at lave vores maskine til at imødekomme vores behov for perfekt ridning.

Det er en skræmmende opgave at øve at køre perfekt på motorveje fyldt med bilchauffører, der udfører vilkårlige ting. Idioter.

Motorcyklister kører i bestemte gear på bestemte tidspunkter, bruger særlige dæk af særlige grunde, vælg et mærke og en cykel for en bestemt fornemmelse af ydeevne og komfort, og komfort har en tendens til at betyde en ydelse, der føles helt rigtig. Og de slukker for deres forbandede blink. De monteres kun nogensinde fra venstre side.