Anonim

W

Med et mål om at introducere 100 motorcykler i 2027 fortsætter motorcykelfirmaet, der gjorde Milwaukee berømt, sin udrulning i dag, hvor der afsløres to high-bar Sportsters drevet af Evolution 1200 V-twin-motoren: Forty-Eight Special og Iron 1200. Oprindeligt introduceret med Harley-Davidson Sportster har været en Ironhead-luftventilmotor i 1957 og har udviklet sig gennem 30 produktionsændringer med ca. 33 produktionsmodeller designet.

Image
Med serienummer 57XL1010 har denne 900cc fire-trins Harley det laveste serienummer, der er kendt for en 1957 Sportster. Med tillæg til Mecum Auctions

"Siden starten har Sportster tilbudt den perfekte kombination af størrelse, kraft og karakter, der gør det tiltalende for så mange forskellige kørere, " sagde Brad Richards, Harley-Davidson VP for Styling & Design. "En Sportster er en relativt let cykel til at fjerne og genopfinde. Hvad vi har gjort for at skabe den nye Iron 1200 og Forty-Eight Special er hvad Sportster-ejere har gjort med deres egne cykler i generationer."

2018 fyrre-otte special: starter ved $ 11.299
I 2010 introducerede Harley-Davidson XL1200X Forty-Eight modellen. Otte år senere fastholder den nye Forty-Eight Special sin nostalgisk lille 2, 2-gallon jordnødetank, men får en crossfit-esque forende med smedede aluminium triple klemmer og en 49 mm gaffel, toppet med 7, 25 tommer høje Tallboy-stænger.

Image
Forty-Eight Special-brændstoftanken fås i tre farveindstillinger: Levende Sort, Wicked Red eller Billiard White. Ligner en side fra H-Ds playbook fra 1970'erne. Med tilladelse fra Harley-Davidson

”Vi valgte specifikt Tallboy-baren til dens form, ” tilføjede Richards. "Det giver mindre tilbagetrækning end Mini-Ape, et look, der virkelig fungerer med damprullens forende og den mindre brændstoftank på modellen Forty-Eight Special."

Sammenlignet med fyrti-otte 2018 får Specialet mere krom: primær-, inspektions- og derbyovertræk og massiv krom lyddæmper og udstødningsskærme. Chrome-nedre vippekasser, pushrod-rør og tappet dækker kontrast til de sorte cylindre for at fremhæve Motor Company's signatur V-twin motorform. De 16 tommer forreste og bageste Black Split ni-eger støbt aluminiumshjul ruller på Michelin Scorcher 31 dæk. Det rapporteres, at vådvægt er 564 pund.

2018 Iron 1200: starter ved $ 9.999
Silhuetten af ​​Iron 1200 går ud over Californiens kliché, med hurtig-ryg café solo sæde flyder til bagerste fender, og chopper-påvirkede Mini Ape satin sorte styr med en 8, 75 tommer stigning, 32 tommer spredning og 6, 5 tommer pullback . En glanset sort hastighedskærm tilbyder en vis vindbeskyttelse, mens du bevarer den tilpassede stemning på cyklen.

Image
Motorselskabets andre nye-for-2018 high-bar Sportster, "hastighedsskærmen" -udstyret jern 1200. Med tilladelse fra Harley-Davidson

Iron 1200 får mere rækkevidde med sin 3, 3-gallon tank, klædt i flerfarvet stribet omviklet grafik. Valgmuligheder i brændstoftankmaling inkluderer levende sort, vridd kirsebær og billiard hvid.

Image
Iron 1200 leverer 36 procent mere drejningsmoment (73, 0 pund-fødder mod 53, 8 pund-fødder) end 883 Evolution-motoren, der driver Iron 883. Med tilladelse fra Harley-Davidson

Mens Forty-Eight Special bliver plettet med krom-tryllestaven, bliver Iron 1200 næsten overalt mørkt: sorte øvre og nedre vippekasser, sort udstødnings- og lyddæmperskjold og sort timer, primær og derby-dækning. Krom pushrod rør og tappet låg er de eneste blanke bits. Iron 1200 ruller på 19-tommer foran og 16-tommer bageste, helt sorte ni-eger hjul. Det rapporteres, at vådvægt er 564 pund.